横岗废机油回收
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价格:¥7188.00 元/桶 起
多年来,长城润滑油努力打造高科技、高品质、国际化品牌形象,以**润滑科技作为品牌的差异化定位,努力把**级润滑保护带到客户身边。根据第三方品牌评估机构世界品牌实验室报告,2013年长城润滑油品牌价值达到232.8亿,较2004年增长235%,是进入前100强的中国润滑油品牌,稳居中国润滑品牌名。在润滑油行业总体服务满意度上,长城润滑油依然排名,其他竞争品牌,本土化、网络化综合体系服务能力得到验证。在产品满意度上长城润滑油**过了行业成员,和国际润滑成员一起占据了**,产品性能已跻身国际品牌,进入润滑油阵营。
目前把废润滑油当成燃料使用是一种常用的处理方法。有的是直接把废润滑油当成取暖用炉的燃料使用,有的是将废润滑油与其他需要焚化处理的垃圾混合,在焚化炉中焚化,利用焚化产生的热量产生锅炉蒸汽用于各种工业或民用目的。
废润滑油处理:
一般用的机油是矿物性机油,它是石油的重质馏分经减压蒸馏而得到的一类产品。所谓废机油,一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质;二是指机油逐渐变质,生成了**酸、胶质和沥青状物质。废机油的再生,就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质。
具体操作:
1、降题
将废油静置,使杂质下降而分离。沉降时间由油质和油温决定。油温越高,粘度越小,杂质越容易下降,沉降时间越短。
2、蒸馏
把经过沉降处理除去沉淀物后的废机油放入蒸馏烧瓶内。装好蒸馏装置,加热进行常压蒸馏。在180℃馏出的是汽油,180~360℃的馏分是柴油,留下的是机油。如果已知废机油内没有汽油、柴油等杂质,可以省掉这一步操作。
将废油喷洒在容易扬尘的道路上,利用其粘合作用把尘土粘住,起到防尘作用,也是废润滑油的一种处理方法。在美国,回收的废润滑油就有相当大一部分用于这种目的。但喷洒在道路上的废油在下雨时也会被雨水冲洗流入排水沟,终进入江河污染水质,或进入土壤而污染土壤,因此也会污染环境。
我公司上门回收各种润滑油,废机油,废液压油,废齿轮油,废变压器油,库存过期废旧染料、颜料、树脂、油漆、橡胶、油墨、助剂溶剂料等。
导热油检测
导热油检测要素有七点,因导热油(又名热传导液)有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。运行中定期检验的目的是了解油品内在质量的变化,并由此发现系统设计、操作管理及导热油自身的质量问题,及时纠正以使用寿命。从以下检验项目可说明运行中热导热油的变质情况:
1、馏程
馏程的变化表明热传导液分子质量的变化,国外采用气相色谱法,经与新油的馏程进行比较,以高沸物和低沸物含量表明热传导液发生裂解和聚合的程度。
2、粘度
粘度的变化表明热传导液分子质量和结构的变化。裂解使粘度下降,而聚合和氧化使粘度上升。这些变化对高温范围的粘度影响很小,但对低温粘度影响较大,因此对寒冷地区和伴有冷却的操作工艺来说,低温粘度增长应引起重视。
3、酸值
酸值的变化表明热传导液的老化程度。酸值上升通常是油品发生氧化所致,主要发生在膨胀槽不采用氮封的系统中。但当老化到一定程度时,可溶性**酸可能进一步聚合生成高分子氧化产物,这时酸值又可能下降。因此,要注意从酸值的变化趋势判断油品的老化程度。
4、残炭
残炭是运行中的热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势,可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。
国外常测定或戊烷不溶物,包括油不溶物和因裂解、聚合而产生的树脂状物。因该方法未经蒸发和热解,可准确说明油品中不溶物的含量。
5、闪点
闪点是主要的性指标,说明高挥发性产物和可燃性气体形成的可能性。闪点下降过多可能成为事故的隐患。
一般通过以上检验项目对热传导液的变质情况进行综合判断。比重:0.85
粘度指数:46
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